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你了解电梯门吗?

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升降机的种类和构造。

1.升降机的门类。

根据安装位置,电梯门可以分为两类。垂直入口处和轿厢入口均安装电梯装饰门。多层门轿可分为中门、侧门、立推拉门、合页门等。中间的门类主要用在客梯上,侧门广泛应用于货梯、病床梯,垂直滑动门主要用于杂物梯和汽车梯。铰门在中国很少用到,而国外更多的是用于住宅的梯子。

2.升降机门的构成与构造。

升降机层门、轿门一般由门、导轨架、滑轮、滑块、门框、挡板等部件组成。大门一般用薄板做。为使门有一定的机械强度和刚度,在门背面设有加强筋。为降低门运动噪声,在门板后面涂上了防振剂。门板分为两类:扁钢和C型折叠导轨;门用滑轮与导轨相连;滑块装在门体的下部,插在凹槽内;门座下端用铸铁铝制。如铜质型材,货梯底梁一般采用铸铁底梁,客梯底梁可采用铝板或铜底梁。

3.地面门基本要求。

层门板为无孔门,净高度不小于2米,门柱、过梁、柱间的间隙应尽量小。货物梯级应该是1-6mm和1-8mm。为避免在操作过程中造成剪切危险,自动门表面应保持表面3mm以上的凹凸面。除了三角开锁。所有的凹边或凸出的边都应该在两个方向上被切割。带有门锁的层门应有一定的机械强度。平推门打开方向*不利点采用150N推手(没有工具),门与门、柱、梁之间的间隙不超过30mm。地面门面净进口宽度不应大于0.05m。(除非已经采取适当措施)

4.大门与窗台层。

轿厢高度不得超过2/1000时,须有足够的机械强度,以承受进入轿厢的荷载。每层站房装修后应设置高出地面2-5毫米,以防各层站地地冲刷、洒水时进井通道。

5.地面门导轨装置。

卧式滑动门顶底应安装导引装置。行驶结束时,地面门应避免脱轨、卡住、错位。

6.地面门移动防护。

电平滑门应尽可能地降低电扇冲击引起的损害。在这方面,国家法典的某些条款如下:

(1)关闭压力不得超过150N(应在关闭行程开始后的1/3测量);

(2)层合门和其刚性连接部分在平均闭合速度时的动能测量或计算值不超过10J。在关机动能大于10J时,该快门的平均关断速度不得大于0.3m/s。

(3)应设置保护器(通常是安装在车门上),当乘客的车门被关闭或开始关闭(或可能会被撞击)时,这个装置应自动重新开启车门。(保护装置可能在每个门*50mm之内无法正常工作。)

7.地台局部照明。

接近地球车站时,自然或人工照明应不少于50lx,使使用者在打开地板门后,可以清晰地看见车内的灯光。

8.汽车来这里“说明。

若地面用手打开,使用者一定要在开门前了解车是否在这儿。要做到这一点,应该安装透明的窥视窗口或者“汽车在这儿”信号。

须符合下列条件才能使用透明观察窗口:

1)窥视窗的机械强度应与底板门相同。

2)玻璃厚度不小于6mm。

3)玻璃区o。

9.门基本要求。

门的基本要求基本上和地板门一样。

10.门轿打开了。

如由于某些原因停在楼层站附近,则为使乘客离开轿厢,应在轿厢停车时,用手打开或半开轿厢门,并将开门器(如有)的电源切断。如地板门连接到车门,则开启或部分开启车门。与此同时,打开地板门或部分地开门时也要接通。

以上门开度至少可在开锁区域进行,开闭所需力不超过300N。


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